Xe Audi sắp được dùng tên… cũ sau quyết định đổi tên gây tranh cãi, hãng thừa nhận tên mới sẽ “gây lú” cả người dùng lẫn đại lý

Audi thừa nhận họ đã đi sai hướng với quy ước đặt tên xe: số chẵn cho xe điện và số lẻ cho xe dùng động cơ đốt trong. Để giảm nhầm lẫn, hãng dự định đưa tên gọi A4 quay lại cho các mẫu xe chạy xăng/dầu và khôi phục cách phân loại quen thuộc trước đây.

Vài năm trước, Audi từng công bố kế hoạch tách bạch rõ ràng giữa hai dòng sản phẩm: xe xăng/dầu mang số lẻ, còn xe điện dùng số chẵn. Dù ý tưởng này khá tham vọng, hãng xe Đức nay thừa nhận nó không hiệu quả như kỳ vọng.

Trên lý thuyết, việc chia số chẵn – lẻ có vẻ hợp lý và dễ quản lý, nhưng khi áp dụng thực tế lại phát sinh nhiều rắc rối. Chẳng hạn, mẫu sedan và wagon A4 lâu năm bất ngờ đổi tên thành A5 — cái tên vốn gắn với các phiên bản coupe và Sportback — khiến nhiều khách hàng hoang mang. Ngay cả nhân viên bán hàng cũng lúng túng khi phải liên tục giải thích sự thay đổi cho những người mua xe còn nghi ngại.

Giám đốc điều hành Audi hiện tại đã không né tránh khi nói về câu chuyện này. Ông thừa nhận thẳng thắn rằng quyết định đổi hệ thống đặt tên – vốn được ban lãnh đạo trước đây thông qua – là một bước đi sai lầm. Phát biểu trước báo chí bên lề một triển lãm ô tô lớn tại Munich, ông nhấn mạnh rằng Audi đã lắng nghe phản hồi từ thị trường, đại lý và khách hàng để nhìn nhận lại vấn đề một cách nghiêm túc. Theo ông, tên gọi sản phẩm không chỉ là ký hiệu kỹ thuật, mà còn gắn với lịch sử, nhận diện thương hiệu và cảm xúc của người dùng, vì vậy mọi thay đổi đều cần được cân nhắc kỹ.

Vị CEO cho biết Audi sẽ quay về hệ thống phân loại quen thuộc từng giúp hãng xây dựng hình ảnh trong nhiều thập kỷ. Cụ thể, chữ cái A tiếp tục dùng cho các mẫu xe gầm thấp như sedan, wagon hay Sportback; chữ Q dành cho các dòng SUV và crossover. Phần số phía sau sẽ thể hiện kích thước và phân khúc, giúp khách hàng dễ dàng định vị sản phẩm trong dải đội hình. Cách đặt tên này vốn đã ăn sâu vào nhận thức của người tiêu dùng toàn cầu, nên việc khôi phục lại được xem như bước đi nhằm củng cố sự rõ ràng và nhất quán.

Trên thực tế, Audi đã “phanh lại” kịp thời sau khi áp dụng thay đổi với dòng A4. Việc A4 bị đổi tên thành A5 từng gây ra nhiều tranh luận trong cộng đồng người dùng trung thành, bởi A4 là một trong những cái tên mang tính biểu tượng của hãng. Nhờ điều chỉnh sớm, dòng A6 đã không phải đi vào “vết xe đổ” tương tự. Đây được xem là dấu hiệu cho thấy Audi sẵn sàng linh hoạt thay đổi thay vì cố theo đuổi một chiến lược không còn phù hợp.

Ông Döllner cũng để ngỏ khả năng đưa tên A4 trở lại. Theo chia sẻ của ông, việc đổi tên mẫu A5 dùng động cơ đốt trong hiện nay quay về A4 là hoàn toàn khả thi về mặt chiến lược sản phẩm. Điều này đồng nghĩa rằng trong đợt nâng cấp giữa vòng đời (facelift) dự kiến diễn ra trong vài năm tới, mẫu xe này có thể tái xuất với huy hiệu A4 quen thuộc. Nếu điều đó xảy ra, đây không chỉ là thay đổi về tên gọi mà còn là thông điệp rằng Audi muốn tôn trọng di sản thương hiệu và sự quen thuộc mà khách hàng đã gắn bó lâu nay.

Ngoài yếu tố nhận diện, quyết định quay lại cách đặt tên cũ còn giúp hệ thống sản phẩm của Audi dễ hiểu hơn trên phạm vi toàn cầu. Trong bối cảnh hãng vẫn song song phát triển xe điện và xe động cơ đốt trong ở nhiều thị trường, một cấu trúc tên gọi rõ ràng sẽ giúp giảm nhầm lẫn, hỗ trợ bán hàng và truyền thông hiệu quả hơn. Về lâu dài, đây cũng có thể xem là bước “đi chậm lại để đi chắc hơn” của Audi trong giai đoạn chuyển mình sang kỷ nguyên điện hóa.

Song song với việc “đưa mọi thứ về lại đúng chỗ” ở mảng xe động cơ đốt trong, Audi không hề chậm lại trong chiến lược điện hóa. Hãng đang âm thầm phát triển một mẫu A4 e-tron hoàn toàn mới, dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2028. Đây sẽ là phiên bản thuần điện mang tên A4 trong tương lai, cho thấy Audi muốn duy trì những tên gọi quen thuộc nhưng gắn chúng với công nghệ mới.

Theo định hướng hiện tại, A4 e-tron sẽ được xây dựng trên nền tảng SSP (Scalable Systems Platform) – kiến trúc xe điện thế hệ mới do tập đoàn Volkswagen phát triển. Nền tảng này được kỳ vọng mang lại khả năng tối ưu hóa về phạm vi hoạt động, hiệu suất vận hành lẫn công nghệ phần mềm, đồng thời cho phép linh hoạt trong việc tạo ra nhiều kiểu dáng và phân khúc xe khác nhau. Việc sử dụng SSP cũng cho thấy A4 e-tron sẽ là một sản phẩm mang tính dài hạn, đóng vai trò quan trọng trong danh mục xe điện của Audi cuối thập kỷ này.

Về thiết kế, mẫu xe được cho là sẽ kế thừa nhiều cảm hứng từ Concept C – bản ý tưởng từng gây chú ý với phong cách hiện đại, khí động học và đậm chất tương lai. Nếu giữ lại tinh thần đó, A4 e-tron có thể sở hữu ngoại hình sắc sảo, tối giản nhưng vẫn sang trọng, đi kèm các chi tiết công nghệ cao cả trong lẫn ngoài xe.

Tất cả những điều này cho thấy Audi đang theo đuổi chiến lược “hai mũi nhọn”: vừa tôn trọng di sản và thói quen khách hàng với các mẫu xe xăng/dầu quen tên, vừa chuẩn bị nền tảng vững chắc cho kỷ nguyên xe điện. A4 e-tron vì thế có thể trở thành cầu nối giữa quá khứ và tương lai của thương hiệu bốn vòng tròn.

Nhìn về phía trước, kịch bản dễ xảy ra là khách hàng của Audi sẽ đứng trước hai lựa chọn song song trong cùng một dòng xe: một chiếc A4 dùng động cơ đốt trong và một chiếc A4 thuần điện. Cách làm này giúp người mua dễ nhận diện phân khúc và kích thước xe, đồng thời lựa chọn hệ truyền động phù hợp với nhu cầu. Đây cũng là hướng đi mà nhiều hãng xe sang đang áp dụng: giữ tên gọi quen thuộc cho cả phiên bản xăng và điện để tận dụng giá trị thương hiệu đã được xây dựng qua nhiều năm.

Cách tiếp cận này phản ánh tư duy thực tế hơn của Audi trong giai đoạn chuyển đổi sang xe điện. Thay vì tạo ra những hệ thống tên gọi hoàn toàn mới dễ gây rối, hãng chọn duy trì sự liên tục trong nhận diện sản phẩm, qua đó giúp khách hàng cảm thấy quen thuộc và tin tưởng hơn khi chuyển sang công nghệ mới.

Thực tế, đây không phải lần đầu Audi phải điều chỉnh chiến lược đặt tên. Trước kia, hãng từng loại bỏ cách gọi gắn với dung tích động cơ (như 2.0 hay 3.0) để chuyển sang các con số như “35”, “40” hay “55”, đại diện cho mức công suất. Về mặt kỹ thuật, hệ thống này có lý do riêng, nhưng với người dùng phổ thông lại khá khó hiểu và thiếu trực quan. Nhiều khách hàng không thể nhận ra ngay sự khác biệt giữa các phiên bản chỉ dựa vào những con số đó.

Sau một thời gian áp dụng, Audi nhận ra cách đặt tên này tạo ra nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời. Việc phải giải thích liên tục ý nghĩa các con số khiến trải nghiệm mua xe trở nên phức tạp không cần thiết. Vì vậy, hãng dần điều chỉnh lại để hệ thống tên gọi rõ ràng và gần gũi hơn.

Tất cả những động thái trên cho thấy Audi đang trong quá trình “hiệu chỉnh” chiến lược thương hiệu của mình. Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô thay đổi nhanh chóng bởi điện hóa và phần mềm hóa, việc giữ được sự rõ ràng, dễ hiểu và nhất quán trong tên sản phẩm lại càng quan trọng. Cuối cùng, điều khách hàng cần không chỉ là công nghệ mới, mà còn là cảm giác quen thuộc và dễ nhận diện khi chọn mua một chiếc xe.

Ngoài ra, anh/chị có thể cập nhật thêm các mẫu xe mới nhât tại fanpage Giá xe 24h và instagram @giaxe24hvn. anh/chị vui lòng truy cập website giaxe24h.com.vn để biết thêm thông tin chi tiết.