Trong bối cảnh tháng 9 trùng với tháng 7 âm lịch, được biết đến như là “tháng thấp điểm” trong ngành ô tô, thị trường ô tô Việt Nam vẫn ghi nhận sự tăng trưởng tiêu thụ. Tuy nhiên, sự tăng trưởng này lại không bao phủ lên phân khúc sedan hạng D, khi mà không sản phẩm nào trong phân khúc này bán được trên 100 chiếc trong tháng 9.

Doanh số tỉ lệ nghịch

Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Honda Accord là mẫu xe duy nhất trong phân khúc sedan hạng D có doanh số tăng trưởng trong tháng 9, với chỉ 5 chiếc được bán ra. Tuy nhiên, con số này vẫn không đủ để Accord thoát khỏi danh sách 10 mẫu ô tô bán chậm nhất trên thị trường. Các mẫu xe khác trong phân khúc, như MG7, không có doanh số công khai do hãng không công bố hàng tháng.

Toyota Camry giữ vững vị trí

Dẫn đầu phân khúc sedan hạng D trong tháng 9 là Toyota Camry, mặc dù doanh số của mẫu xe này giảm tới 56,5% so với tháng 8, chỉ đạt 76 xe. Trước tình hình suy giảm tiêu thụ, hãng Toyota đã quyết định hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho Camry trong tháng 10, áp dụng cho tất cả các phiên bản. Đây là lần đầu tiên Camry nhận được sự hỗ trợ từ nhà phân phối kể từ khi mẫu xe này được nâng cấp vào tháng 10/2024.

Các sản phẩm khác đuối sức

Ngoài Honda Accord, mẫu Kia K5 cũng không thể thoát khỏi tình trạng ảm đạm, khi chỉ bán được 19 chiếc trong tháng 9, giảm 9,5% so với tháng 8. Mặc dù có mặt trên thị trường, Mazda6 không bán được chiếc nào, ghi nhận tổng cộng 5 tháng liên tiếp có doanh số bằng 0. Theo thông tin từ đại lý, Mazda6 hiện tại đã hết hàng từ tháng 4 và có nguy cơ ngừng bán tại Việt Nam.

Xu hướng chuyển mình của thị trường

Số liệu từ tháng 9 chỉ ra rằng phân khúc sedan hạng D đang ngày càng trở nên “kén” khách tại Việt Nam. Xu hướng này bắt đầu từ năm 2023, khi người tiêu dùng chuyển hướng rõ rệt sang các mẫu xe gầm cao. Lý do là có nhiều lựa chọn SUV hấp dẫn trong tầm giá từ 1-1,4 tỷ đồng như Ford Everest, điều này đã khiến các mẫu sedan phải đối mặt với nhiều khó khăn trong việc thu hút khách hàng.

Khả năng nâng cấp hạn chế

Ngoài Toyota Camry, hầu hết các sản phẩm còn lại trong phân khúc sedan hạng D đều đã lâu không có bản nâng cấp. Ví dụ, Honda Accord và Kia K5 đã không đón nhận các phiên bản mới hoặc nâng cấp trang bị kể từ cuối năm 2021. Khi mà người tiêu dùng ngày càng khắt khe hơn trong việc trải nghiệm ô tô, những mẫu sedan lâu không được nâng cấp trở nên kém hấp dẫn, bởi thiết kế và trang bị của chúng đã có phần lỗi thời. Dù vậy, Toyota Camry vẫn được xem là một trường hợp đặc biệt khi vẫn giữ được một lượng khách hàng trung thành, những người tìm kiếm một mẫu sedan lịch sự với thương hiệu Nhật.

Tương lai mờ mịt

Thị trường ô tô Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ, và phân khúc sedan hạng D có thể sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức hơn trong tương lai. Khi nhu cầu tiêu dùng thay đổi và mức độ cạnh tranh của các dòng xe SUV ngày càng gia tăng, những mẫu sedan như Honda Accord, Kia K5 và Mazda6 cần nhanh chóng có sự cải tiến và nâng cấp để giữ được vị trí của mình trong lòng người tiêu dùng.

Tóm lại

Dù thị trường ô tô Việt Nam có dấu hiệu tăng trưởng trong tháng 9, phân khúc sedan hạng D lại đang trải qua sự sụt giảm mạnh về doanh số. Chỉ có Toyota Camry duy trì vị trí dẫn đầu, trong khi các mẫu xe khác như Honda Accord, Kia K5 và Mazda6 đang đối diện với nhiều thách thức trong việc thu hút khách hàng, nhấn mạnh sự cần thiết phải cập nhật và nâng cấp để tồn tại trong một thị trường đang thay đổi nhanh chóng.

Ngoài ra, anh/chị có thể cập nhật thêm các mẫu xe mới nhât tại fanpage Giá xe 24h và instagram @giaxe24hvn. anh/chị vui lòng truy cập website giaxe24h.com.vn để biết thêm thông tin chi tiết.